6 november 2018
Het Kenniscentrum Voorrangsvoertuigen van het Instituut Fysieke Veiligheid (IFV) heeft een verkennend onderzoek uitgevoerd naar het gebruik van zwaailicht en sirene in de nacht door chauffeurs van voorrangsvoertuigen.
Aan het onderzoek namen bijna 4000 chauffeurs deel. Uit het onderzoek blijkt dat chauffeurs van hulpverleningsvoertuigen tijdens spoedritten in de nacht niet altijd met zwaailicht en sirene rijden. De belangrijkste overwegingen daarvoor zijn het voorkomen van overlast voor de (slapende) omgeving, de aard van de melding en het verkeersbeeld 's nachts. De onderzoeksresultaten geven een onderbouwing van de ervaringen die er in de praktijk zijn met het gebruik van optische en geluidssignalen in de nacht.
Het gebruik van optische en geluidssignalen in de nacht
