In 2020 wordt onderzoek gedaan, onder andere door praktijkexperimenten, om te kijken of een hulpdienstvoertuig zich sneller door het verkeer beweegt wanneer wordt gereden met optische en geluidssignalen (OGS). Wanneer de gemiddelde ritduur van deze rit wordt vergeleken met een gemiddelde ritduur zonder OGS, kunnen eventuele verschillen inzichtelijk worden gemaakt.
Er is geen (wetenschappelijke) basis voor de bewering dat het gebruik van OGS in Nederland zou bijdragen aan het sneller ter plaatse komen van hulpdiensten. Deze hoofdvraag staat centraal in dit onderzoek. Tevens dringt de vraag zich op of het mogelijk sneller ter plaatse zijn dankzij het rijden met OGS en het gebruikmaken van vrijstellingen, opweegt tegen de verhoogde kans op verkeersongevallen.
In het onderzoek wordt de gemiddelde duur van prio 1-ritten, prio 2-ritten en blanco ritten onderling vergeleken. Tijdens deze ritten zullen met verschillende variabelen rekening worden gehouden, denk hierbij aan spitstijden, rijden binnen en buiten de bebouwde kom en weersomstandigheden.
